眨眼间，在威海机场工作已是第13个年头，一些人一些事总能让我心怀感动。魏巍在《谁是最可爱的人》里写到：“但我最急于告诉你们的，是我思想感情的一段重要经历，这就是，我越来越深刻地感觉到谁是我们最可爱的人！”。在我的周围，也有这样一群人，他们在最平凡的岗位上恪尽职守，默默地为民航安全保驾护航。

助航灯光是我进入机场工作的第一个工作岗位，虽然在此岗位工作仅有一年多的时间，但那份经历却让我至今难以忘怀。机场助航灯光是为航空器在起飞、着陆、滑行提供目视引导而设置于机场内规定地段的灯光标志，是对机场航空器安全运行非常重要的设施。助航灯光站则是整个助航灯光系统的控制中心，南、北助航灯光站分别位于跑道两端，这里远离候机大厅的喧嚣与繁华，隐匿于飞机起飞降落的轰鸣声中。记得初来灯光站时，那时候条件还很艰苦，没有自来水，生活用水需要去室外的水井抽取，没有专用的工作车，灯具维修都是骑自行车前往完成。在这样的环境下，一代代“灯光人”默默奉献，从未在工作上打过“折扣”，现在随着威海机场的高速发展，助航灯光站历经几次改造升级，如今生活、工作条件已经气象一新。

现在助航灯光班组共8人，承担着威海机场1100余套灯具的日常开启、维护工作。随着老师傅们一批又一批退休，越来越多的年轻人加入这个班组，带来的是创新的活力，不变的是对工作的精益求精。持续安全的背后，是匠心精神的传承。

天刚蒙蒙亮，跑道上就可以看到灯光人的身影：每套灯具光学玻璃件的反复擦拭、螺丝的紧固、灯箱积水的清理......他们要在每天第一个航班飞机起降前完成系列维保任务，保障安全航行。就这样，无论寒暑，他们始终一丝不苟地坚守着这份“初心”。每日早上9点，开始外场灯具的巡视，遇上大雨天气，道路泥泞，巡灯车难以驶入，便开始深一脚浅一脚徒步巡视，严苛的亮灯率要求每个灯光人不可松懈。开启灯具后，值班人员密切观察着电流电压变化，只有对参数了然于心，才能及时发现故障。记得在2020年5月15日那天，开启灯具后，值班员在巡视过程中发现PAPI灯电压数值异常，第一时间启动应急预案，申请进入飞行区抢修，进入飞行区后，查找到因电子元件烧毁导致的4号失效灯，立刻对其进行了更换维修，前前后后仅用了10分钟便排除了故障，没有影响飞机起降。正是这样过硬的技术，才能在分秒必争的跑道上保驾护航。日积月累的付出与始终如一的坚持换来的是荣誉。2018年民航山东地区机场“领航杯”助航灯光电工职业技能比赛中，威海助航灯光班组勇夺一等奖。

夜已深，跑道上的灯具组成了璀璨的灯海。在这个一天中相对安静的时刻，灯火通明的助航灯光站就像黑夜里指引旅客归途的灯塔。当最后一个航班结束后，灯光人的工作却并没有随之结束。跑道上，他们依旧逐一巡视检查着每一组灯具、维护保养、仔细记录......这是他们每晚航班结束后必不可少的工作。

就这样，日复一日，年复一年，他们坚守在黑夜的寂静中，忙碌在充满活力的朝阳下。他们是奋斗在机场运维保障一线的“战士”，他们是飞天路上的“掌灯人”，他们用奉献与坚守诠释着青春和梦想，他们就是威海国际机场助航灯光班组——一群新时代最可爱的人。